Поделиться Поделиться

Складання календарного плану

Календарний план подорожі, графік руху і розрахунок денних переходів розробляють залежно від складності маршруту, фізичної і технічної підготовленості учасників групи, ваги рюкзаків, а також наявності певних екскурсійних об'єктів, для огляду яких необхідні зупинки.

У пішому поході в середньому туристи проходять 15-25 км на день. Коли рюкзак важкий (особливо у перші дні руху) чи маршрут пролягає по пересіченій місцевості з наявністю природних перешкод, а також коли у складі групи є слабопідготовлені початківці, денний перехід треба зменшити до 12-18 км. Збільшення навантаження має відбуватися поступово. Так, у пішому поході І-II категорій складності кілометраж по днях може бути таким: 15,18, 20, 22 км, днювання, 22, 25, 20, 18 км. За складного профілю маршруту найтяжчими бувають другий і третій дні подорожі. Через те кілометражу у перші три дні дозволяється не збільшувати, а днювання робити на четвертий день.

У лижних походах вихідного дня навіть туристи-початківці порівняно легко проходять по 20-ЗО км на день. Під час руху по сніговій цілині з подоланням природних перешкод чи в умовах складного орієнтування швидкість зменшується до 12-15 км на день. Значно спадає темп руху у відлигу, заметіль, за різкого похолодання; сильний зустрічний вітер краще перечекати. Через те до 1/4-1/5 усього часу в зимовому поході планується як резервний і залишається на непередбачені затримки у дорозі.

Час, потрібний для того, щоби піднятися на височину чи гору, у гірському поході визначають шляхом складання непередбачуваних витрат часу на рух групи по горизонталі (середня швидкість 3-4,5 км/год.) і підіймання по вертикалі (швидкість приблизно 0,3- 0,4 км/год.). Тривалість спуску нескладним шляхом розраховують, виходячи зі швидкості 4-6 км/год. При плануванні переходів не дозволяється забувати про можливі погіршення погоди, різке підвищення рівня води (і ускладнення переправ), лавинонебезпеку тощо.

За винятком загального кілометражу, кількості і якості перешкод, екскурсійних об'єктів на маршруті і необхідного резерву днів на негоду під час розроблення календарного плану у водному поході враховують такі специфічні показники, як нахил і звивистість ріки, швидкість її течії, причому не тільки середньої на маршруті, а й на окремих його ділянках. Коли нахил ріки 1-1,5 м/км і швидкість течії 4-5 км/год., швидкість руху туристів буде меншою за суму швидкості течії і їх власної швидкості. При поступовому збільшенні нахилу і швидкості течії швидкість руху групи може не збільшуватися, оскільки потрібно багато часу на попередній огляд перешкод і попередження аварійних ситуацій (туристам-початківцям у подорож такими ріками вирушати не варто).

Реальна швидкість руху проти течії становить 1-2 км/год., а на подолання на рівнинній річці перешкоди, яка потребує проводки чи волока, витрачається приблизно одна година. У середньому для розрахунків дозволяється передбачати, що швидкість туристського судна в поході І-II категорій складності - 4- 5 км/год.

Профіль маршруту

Під час підготовки водного, гірського чи гірськолижного маршруту, навіть найпростішого, необхідно побудувати його профіль. Профіль водного маршруту має бути у двох масштабах: малий - для позначок по довжині маршруту, великий - для запису урізів води.

На профіль із літературних і картографічних джерел переносять визначені кути схилів, дані про характер долини, берега, дна, позначають місця природних і штучних перешкод. Це дає змогу реально оцінити особливості і складність маршруту, розбити його для зручності проходження на ділянки, які потребують приблизно однакових техніки і тактики руху.

Таким чином, визначення і розроблення маршруту - ключовий етап роботи з організації і підготовки подорожі, котрий прогнозує успішність її проведення. Так, в організації масової подорожі особливе значення має правильний вибір ділянок денних походів і зручних місць ночівлі. У навчальних походів характер маршруту, послідовність і особливості природних перешкод визначають їх ефективність, а для спортивних походів важливими є складності маршруту, логічна послідовність його проходження і відповідність досвіду учасників.

← Предыдущая страница | Следующая страница →