Поделиться Поделиться

Устройство крана общего назначения.

Классификация и устройство стальных канатов.

Канат состоит из отдельных проволок диаметром 0,4…2 мм, свитых в пряди, а пряди свивают вокруг сердечника в канат. Сердечник предназначен для придания формы канату и для хранения смазки (сердечник пропитан смазкой).

Классификация канатов:

1. по виду сердечника:

органические (пенька);

неорганические (капрон, асбест);

металлические;

2. по направлению свивки:

односторонняя (параллельная) – направление свивки проволок в пряди совпадает с направлением свивки прядей в канат;

крестовая – противоположное направление свивки проволок и прядей;

правая;

левая

3. по виду свивки:

канаты с точечным касанием отдельных проволок в прядях (ТК);

канаты с линейным касанием отдельных проволок в прядях (ЛК);

4. по числу прядей:

6, 7, 8, 18, 34;

5. по числу проволок в пряди:

7, 12, 13, 16, 17, 19, 24, 25, 27, 30, 31, 36, 37, 61.

Канаты односторонней свивки имеют большую гибкость, эластичность, но главным недостатком является способность к самораскручиванию. Для исключения этого недостатка проволоку подвергают пластической деформации на специальных машинах.

Преимуществом канатов крестовой свивки является надежность в работе, а недостатком является жесткость каната.

Маркировка канатов:

ЛКО – линейное касание, проволоки одинакового диаметра;

ТКО – точечное касание, проволоки одинакового диаметра;

ЛКР – линейное касание, проволоки разного диаметра;

ЛКРО – линейное касание, проволоки разного и одинакового сечения.

Обозначение канатов:

ЛКО - 6×19 + 1 о.с.

ЛКО – линейное касание, проволоки одинакового диаметра

6 – количество прядей

19 – количество проволок в пряди

1 о.с. – один органический сердечник

ТКО - 7×30 + 1 о.с.

ТКО – точечное касание, проволоки одинакового диаметра

7 - количество прядей

30 – количество проволок в пряди

1 о.с. – один органический сердечник

Назначение и устройство мостовых кранов.

Мостовые краны предназначены для захвата, подъема и перемещения груза. Мостовой кран – грузоподъемная машина, передвигающаяся по рельсам на подкрановых балках и перемещающая груз в двух взаимно перпендикулярных плоскостях (горизонтальной и вертикальной).

Мостовые краны классифицируют:

1. По конструктивному исполнению:

- однобалочные;

- двухбалочные;

2. По назначению:

- общего назначения;

- специального назначения:

· магнитные;

· грейферные;

· магнитно-грейферные;

· заливочные;

· разливочные

· миксерные.

Устройство крана общего назначения.

Кран состоит из трех основных узлов:

- мост;

- тележка;

- кабина.

Мостовой электрический кран общего назначения имеет один или два механизма подъема в зависимости от назначения, условий работы и грузоподъемности. Мост крана состоит из двух главных балок, которые жестко соединены с концевыми балками, образуя жесткую систему. Мост крана опирается на четыре ходовых колеса и перемещается по рельсам, уложенным на подкрановых балках. На главных балках смонтированы рельсы, по которым перемещается тележка. Кабина является пультом управления всеми механизмами крана.

Главные балки бывают трех видов:

- коробчатого типа;

- ферменные (раскосые);

- безраскосые.

Коробчатая конструкция проста в изготовлении, надежна в эксплуатации, но металлоемкая. Применяется на специальных кранах, а на кранах общего назначения при наличии обоснования.

Широкое распространение получили безраскосые и ферменные балки.

Концевые балки предназначены для создания жесткой системы моста, в концевых балках монтируются ходовые колеса. Концевые балки применяются только коробчатого сечения.

Тележка мостового крана имеет жесткую сварную раму, состоящую из продольных и поперечных балок, сверху которых закреплен настил (перекрытие). На раме смонтированы механизмы подъема и передвижения тележки. Тележка опирается на четыре ходовых колеса.

Основные параметры мостового крана:

1. Грузоподъемность – наибольшая масса поднимаемого груза;

2. Пролет крана – расстояние между осями рельсов;

3. База крана – расстояние между осями колес;

4. Высота подъема – наибольшая высота поднимаемого груза;

5. Скорость передвижения механизмов;

6. Вес крана;

7. Вес тележки;

8. Колея тележки – расстояние между осями рельс тележки;

9. База тележки – расстояние между осями колес тележки.

Похожие статьи