Поделиться Поделиться

Нормування маневрової роботи

При нормуванні маневрової роботи розрахунковим чи хронометричним шляхом встановлені технічні норми, що передбачають використання маневрових локомотивів за потужністю і часом роботи протягом доби, переробкою і спроможністю роботи маневрових засобів.

Норми часу на виконання операцій з поїздами і вагонами, прийняті для побудови добового плану-графіку, а також умовні позначення, зводжу в таблицю.

Таблиця 4.1 – Норми часу та умовні позначення

Назва операції Норма часу, хв. Умовне позначення
Прибуття, відправлення поїзда   3501 3502  
Обробка поїзда (по прибуттю) (по відправленню) (40,30) (50,40)  
Розформування поїзда     Нормування маневрової роботи - Инвестирование - 1
Операції по формуванню поїздів      
Подача та прибирання вагонів 10,20   Нормування маневрової роботи - Инвестирование - 2
Розвантаження вагонів   -      
Навантаження вагонів   -      
Збирання та розміщення вагонів   Нормування маневрової роботи - Инвестирование - 3  
Накопичення вагонів     -   Нормування маневрової роботи - Инвестирование - 4  
Перестановка вагонів між складами   Нормування маневрової роботи - Инвестирование - 2
Очікування операції     Нормування маневрової роботи - Инвестирование - 6  
Екіпіровка локомотива Нормування маневрової роботи - Инвестирование - 7
Зміна локомотивної бригади Нормування маневрової роботи - Инвестирование - 8

5. Організація вантажної і комерційної роботи

5.1 Вибір засобів комплексної механізації вантажно-розвантажувальних робіт

Доцільність вибору того чи іншого устаткування обумовлюється розмірами вантажопотоків, типом рухомого складу, розташуванням, устроєм і прийнятою технологією складу.

Схеми комплексної механізації вантажних робіт і технологічні цикли роботи машини приймаються залежно від роду та характеру вантажу, роду рухомого складу, з урахуванням застосування передових методів праці, використання сучасних серійних вантажно-розвантажувальних машин і вантажозахватних пристроїв. Одночасно приймаються відповідні типи складів чи площадок.

Раціональна схема механізації повинна забезпечити:

· комплексну механізацію переробки вантажу на всіх етапах технологічного процесу;

· полегшення умов праці;

· зростання продуктивності праці і скорочення кількості робочої сили;

· скорочення простою рухомого складу;

· мінімальний розмір капітальних вкладень;

· зниження собівартості переробки вантажу.

Необхідно, щоб продуктивність пристроїв та машин відповідала об’єму і умовам роботи. Важливо, щоб машини були універсальними і забезпечували комплексну механізацію переробки різних вантажів на всіх етапах технічного процесу.

Таблиця 5.1 Вибір типу ВРМ

Назва вантажного пункту Назва вантажу Тип ВРМ
Нафтопереробний завод   Нафта Насосні станції
Пісок Підвищена колія блочного типу
Глина Підвищена колія блочного типу
Ліс Козловий кран КК-6
Цемент Автонавантажувач ЕП-103
Обладнання Автонавантажувач ЕП-103
Твердий бітум Козловий кран КК-6
Мазут Насосні станції
Будівельне управління З.б. вироби Козловий кран КК-6
металовироби Козловий кран КК-6
Вантажний район   Тарно-штучні Автонавантажувач ЕП-103
Контейнера Козловий кран ККДК-10
Сипучі Підвищена колія блочного типу

5.2. Вибір типу складів

Транспортно-складські комплекси встановлюють на станціях із значним об’ємом вантажних операції, виконуваних на місцях загального користування.

Залізничний вантажний склад – інженерна споруда, призначена для тимчасового розміщення і зберігання вантажів від моменту приймання до завантаження їх у вагони та після вивантаження з вагонів до вивозу зі станції на склади вантажоодержувачів. В залежності від типу вантажні склади діляться на спеціальні (для окремих вантажів) і універсальні (для вантажів різних найменувань), а по конструкцій на закриті та відкриті.

До закритих складів відносяться для тарно-штучних вантажів, холодильники, елеватори і другі. В них зберігають вантажі які необхідно зберігати від впливу температури навколишнього середовища та впливу атмосферних осадків. Закриті склади побудовані на станціях в комплексі з критою та відкритою платформою,а також окремо від них. Криті платформи використовують для зберігання малоцінних вантажів,які потребують захисту, але не бояться впливу вітру, вологості.

На відкритих платформах зберігають вантажі, які не бояться атмосферних опадів і температурних перепадів.

У відповідності до вимог «Правил зберігання вантажів» обираю відповідний тип складу для кожного вантажу.

Назва вантажного пункту   Назва вантажу Тип складу
Нафтопереробний завод   Нафта Сховища резервуари для нафтопродуктів
Пісок Відкрита площадка
Глина Відкрита площадка
Ліс Відкрита площадка
Цемент Критий склад
Обладнання Критий склад
Твердий бітум Відкрита площадка
Мазут Сховища резервуари для нафтопродуктів
Будівельне управління З.б.вироби Відкрита площадка
Металовироби Відкрита площадка
Вантажний район   Тарно-штучні Критий склад і платформа
Контейнера Контейнерний майданчик
Сипучі Відкрита площадка
← Предыдущая страница | Следующая страница →