Поделиться Поделиться

Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT.

Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT.

Под эксплуатационной технологичностью изделия понимается совокупность конструктивно-технологических свойств, определяющая его приспособленность к техническому обслуживанию, ремонту и выполне­нию других видов работ в условиях эксплуатации.

К числу конструктивно-технологических свойств относятся: Доступность характеризует не сам объект (блок, агрегат и т. п.) авиационного оборудования, а условия расположения его на борту ВС, т. е. насколько конструкция ВС обеспечивает свободный доступ к объекту, для которого в процессе эксплуатации требуется выполнение ТОиР.

Контролепригодность — свойство изделия, характеризующее eго приспособленность к проведению контроля имеющимися средствами.

Легкосъемность — свойство конструкции изделия, обеспечивающее возможность быстрого и нетрудоемкого его демонтажа и монтажа на ВС.

Взаимозаменяемость определяет возможность замены однотипных изделий без дополнительных подгоночных и регулировочных работ.

Ремонтопригодность — приспособленность объекта к предупреж­дению и обнаружению причин возникновения отказов и повреждений, поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем про­ведения технического обслуживания иремонтов.

Унификация и стандартизация характеризуют рациональное сокра­щение номенклатуры изделий и их узлов для снижения стоимости ТОиР:

Перечисленные свойства непосредственно связаны с такими характе­ристиками, как трудоемкость и продолжительность ТОиР, которые поэ­тому также определяют эксплуатационную технологичность изделий.

Для количественной оценки эксплуатационной технологичности существуют показатели эксплуатационной технологичности. Они делятся на обобщенные и единичные (частные).

Обобщенные показатели определяются суммарными затратами вре­мени, труда и средств на ТОиР за рассматриваемый период эксплуатации. К ним относятся следующие.

Удельная средняя суммарная продолжительность ТОиР представ­ляет собой среднюю продолжительность работ по ТОиР изделия, приходящуюся на 1 ч его налета (наработки):

Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT. - Инвестирование -  1 где

Поi, Поj - средние суммарные продолжительности i-й формы технического обслуживания и j-й формы ремонта за рассматриваемый период;

n0 — число форм обслуживания, включающее оперативные и пе­риодические ТО;

nр— число форм ремонта;

tнE - суммарный налет изделий рассматриваемого типа.

 
  Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT. - Инвестирование -  2


Единичные(частные) показатели эксплуатационной

технологичности характеризуют отдельные свойства изделия (блока, агрегата, прибора). К ним относятся следующие показатели:

Коэффициент доступности

       
  Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT. - Инвестирование -  3
 
    Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT. - Инвестирование -  4

 
  Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT. - Инвестирование -  5


Содержание понятий и виды методов эксплуатации и стратегий технического обслуживания AT.

Под методом эксплуатации изделия понимается правило опре­деления вида предельного состояния, по достижении которого эксплуатация объекта прекращается или приостанавливается.

Предельное состояниеозначает прекращение и летной, и технической эксплуатации объекта, т.е. прекращение эксплуатации. В этом случае изделие или списывается, или отправляется в капитальный ремонт.

В процессе эксплуатации изделие может выходить из строя ввиду появления отказа. При этом для восстанавливаемого изделия отказ может быть устраним в процессе ТО методами текущего ремонта (в процессе текущего ремонта осуществляются только процессы технической эксплуатации, а использование по назначению изделия до окончания ремонта невозможно).Однако каждое изделие когда-то оказывается в предельном состоянии, при котором его дальнейшая эксплуатация прекращается. Такими предельными состояниями являются:

-отказ, который не может быть устранен в процессе эксплуатации изделия, т.е. неустранимый отказ;

-предельное состояние, из которого изделие с большой вероятностью в ближайшее время использования может перейти в состояние неустранимого отказа;

-выработан назначенный ресурс изделия;

-уровень надежности изделия снизился до недопустимого предела;

-эксплуатация изделия становится экономически невыгодной по причине его морального старения, несоответствия технических и других характеристик современному уровню развития авиационной техники.

В зависимости от вида предельного состояния различаются методы эксплуатации изделий:

• по ресурсу (МЭР), т.е. до выработки назначенного ресурса;

• по состоянию (МЭС). Этот метод делится на два метода:

• до предотказового состояния (МЭП);

• до отказа (МЭО), или до минимально допустимого уровня надежности (МУН). Но МЭО и МУН - это различные понятия.

При любом методе эксплуатации появление неустранимого отказа влечет за собой прекращение эксплуатации изделия. Поэтому с целью однозначного понимания рассматриваемого метода более правильным называть его МУН.

МЭРизделие эксплуатируется (т.е. используется по назначению, обслуживается и ремонтируется) до выработки им назначенного ресурса, после чего эксплуатация прекращается или приостанавливается независимо от его технического состояния - оно или списывается, или направляется в капитальный ремонт. Эксплуатация прекращается также в случае появления неустранимого отказа независимо от времени наработки изделия.

МЭПизделие эксплуатируется до момента, когда выявлено его предотказовое состояние, из которого оно с большой вероятностью в ближайшее время выйдет в состояние неустранимого отказа. При МЭП ресурс изделиям не назначается, кроме гарантийного. Естественно, что изделие снимается с эксплуатации при появлении в нем неустранимого отказа.

В случае МУНресурс изделию также не устанавливается. Оно эксплуатируется до момента, когда его надежность уменьшается до минимально допустимого уровня, или до появления неустранимого отказа. Следует иметь в виду, что этот уровень надежности определяется как устранимыми, так и неустранимыми отказами: отказы могут быть устранимыми в процессе эксплуатации, но их количество оказывается недопустимо большим.

При минимально допустимом уровне надежности все однотипные изделия с соответствующей наработкой снимаются из эксплуатации независимо от реального состояния каждого конкретного изделия.

Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT.

Под эксплуатационной технологичностью изделия понимается совокупность конструктивно-технологических свойств, определяющая его приспособленность к техническому обслуживанию, ремонту и выполне­нию других видов работ в условиях эксплуатации.

К числу конструктивно-технологических свойств относятся: Доступность характеризует не сам объект (блок, агрегат и т. п.) авиационного оборудования, а условия расположения его на борту ВС, т. е. насколько конструкция ВС обеспечивает свободный доступ к объекту, для которого в процессе эксплуатации требуется выполнение ТОиР.

Контролепригодность — свойство изделия, характеризующее eго приспособленность к проведению контроля имеющимися средствами.

Легкосъемность — свойство конструкции изделия, обеспечивающее возможность быстрого и нетрудоемкого его демонтажа и монтажа на ВС.

Взаимозаменяемость определяет возможность замены однотипных изделий без дополнительных подгоночных и регулировочных работ.

Ремонтопригодность — приспособленность объекта к предупреж­дению и обнаружению причин возникновения отказов и повреждений, поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем про­ведения технического обслуживания иремонтов.

Унификация и стандартизация характеризуют рациональное сокра­щение номенклатуры изделий и их узлов для снижения стоимости ТОиР:

Перечисленные свойства непосредственно связаны с такими характе­ристиками, как трудоемкость и продолжительность ТОиР, которые поэ­тому также определяют эксплуатационную технологичность изделий.

Для количественной оценки эксплуатационной технологичности существуют показатели эксплуатационной технологичности. Они делятся на обобщенные и единичные (частные).

Обобщенные показатели определяются суммарными затратами вре­мени, труда и средств на ТОиР за рассматриваемый период эксплуатации. К ним относятся следующие.

Удельная средняя суммарная продолжительность ТОиР представ­ляет собой среднюю продолжительность работ по ТОиР изделия, приходящуюся на 1 ч его налета (наработки):

Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT. - Инвестирование -  1 где

Поi, Поj - средние суммарные продолжительности i-й формы технического обслуживания и j-й формы ремонта за рассматриваемый период;

n0 — число форм обслуживания, включающее оперативные и пе­риодические ТО;

nр— число форм ремонта;

tнE - суммарный налет изделий рассматриваемого типа.

 
  Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT. - Инвестирование -  2


Единичные(частные) показатели эксплуатационной

технологичности характеризуют отдельные свойства изделия (блока, агрегата, прибора). К ним относятся следующие показатели:

Коэффициент доступности

       
  Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT. - Инвестирование -  3
 
    Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT. - Инвестирование -  4

 
  Понятия и характеристики эксплуатационной технологичности AT. - Инвестирование -  5


Содержание понятий и виды методов эксплуатации и стратегий технического обслуживания AT.

Под методом эксплуатации изделия понимается правило опре­деления вида предельного состояния, по достижении которого эксплуатация объекта прекращается или приостанавливается.

Предельное состояниеозначает прекращение и летной, и технической эксплуатации объекта, т.е. прекращение эксплуатации. В этом случае изделие или списывается, или отправляется в капитальный ремонт.

В процессе эксплуатации изделие может выходить из строя ввиду появления отказа. При этом для восстанавливаемого изделия отказ может быть устраним в процессе ТО методами текущего ремонта (в процессе текущего ремонта осуществляются только процессы технической эксплуатации, а использование по назначению изделия до окончания ремонта невозможно).Однако каждое изделие когда-то оказывается в предельном состоянии, при котором его дальнейшая эксплуатация прекращается. Такими предельными состояниями являются:

-отказ, который не может быть устранен в процессе эксплуатации изделия, т.е. неустранимый отказ;

-предельное состояние, из которого изделие с большой вероятностью в ближайшее время использования может перейти в состояние неустранимого отказа;

-выработан назначенный ресурс изделия;

-уровень надежности изделия снизился до недопустимого предела;

-эксплуатация изделия становится экономически невыгодной по причине его морального старения, несоответствия технических и других характеристик современному уровню развития авиационной техники.

В зависимости от вида предельного состояния различаются методы эксплуатации изделий:

• по ресурсу (МЭР), т.е. до выработки назначенного ресурса;

• по состоянию (МЭС). Этот метод делится на два метода:

• до предотказового состояния (МЭП);

• до отказа (МЭО), или до минимально допустимого уровня надежности (МУН). Но МЭО и МУН - это различные понятия.

При любом методе эксплуатации появление неустранимого отказа влечет за собой прекращение эксплуатации изделия. Поэтому с целью однозначного понимания рассматриваемого метода более правильным называть его МУН.

МЭРизделие эксплуатируется (т.е. используется по назначению, обслуживается и ремонтируется) до выработки им назначенного ресурса, после чего эксплуатация прекращается или приостанавливается независимо от его технического состояния - оно или списывается, или направляется в капитальный ремонт. Эксплуатация прекращается также в случае появления неустранимого отказа независимо от времени наработки изделия.

МЭПизделие эксплуатируется до момента, когда выявлено его предотказовое состояние, из которого оно с большой вероятностью в ближайшее время выйдет в состояние неустранимого отказа. При МЭП ресурс изделиям не назначается, кроме гарантийного. Естественно, что изделие снимается с эксплуатации при появлении в нем неустранимого отказа.

В случае МУНресурс изделию также не устанавливается. Оно эксплуатируется до момента, когда его надежность уменьшается до минимально допустимого уровня, или до появления неустранимого отказа. Следует иметь в виду, что этот уровень надежности определяется как устранимыми, так и неустранимыми отказами: отказы могут быть устранимыми в процессе эксплуатации, но их количество оказывается недопустимо большим.

При минимально допустимом уровне надежности все однотипные изделия с соответствующей наработкой снимаются из эксплуатации независимо от реального состояния каждого конкретного изделия.

← Предыдущая страница | Следующая страница →